Фэн Ю дал Майклу несколько советов. Его компания не должна
фокусироваться исключительно на дизайне продуктов. Они могут обратить
внимание на мебель и дизайн интерьеров. Это принесет им гораздо больше
прибыли в будущем.
Этот совет очень вдохновил Майкла. Совсем
недавно он понял, что зашел в тупик. Если у них не будет предложений по
дизайну продуктов, они смогут использовать свои таланты в других
областях.
Теперь, имея необходимые средства, они могли нанять
больше рабочей силы, и развить компанию. Если бы они создали свой бренд и
стали известными, они смогли бы увеличить свои ставки и количество
заключённых контрактов. Этот Фэн-гений!
Неделю спустя, дизайн изменили в соответствиями с требованиями Фэн Юя.
Модель
назвали Sоngjiаng 1, она представляла собой 125-кубовый мотоцикл. В
настоящее время на рынке были в основном 50-100 кубовые мотоциклы, а
топливные баки имели от 12 до 15 литров. Тем не менее, Sоngjiаng 1 имел
резервный бак на 1 литр. Бензин не должен заканчиваться на полпути.
Сначала
Фэн Ю хотел произвести 150 кубовый мотоцикл, но текущая политика
заключалась в том, что любые мотоциклы, имеющие больше 125 кубов не
разрешались к регистрации. Это было удобно в сельской местности,
поскольку там было много незарегистрированных мотоциклов, а гаишники из
той же деревни просто закрывали на это глаза. Но в городах все было
иначе. Если мотоциклиста поймают, его оштрафуют и конфискуют
транспортное средство.
Эта модель должна была конкурировать с
самым продаваемым импортным мотоциклом Ноndа. Этот бренд уже был мировым
производителем номер один. Он был очень популярен, и даже мотоциклы
Советского Союза не могли с ним конкурировать.
При производстве
Sоngjiаng 1 не только использовались самые передовые технологии
Советского Союза, но и подвески были самые усовершенствованные, не
говоря уже о красивом внешнем виде. Он был гораздо лучше, чем мотоциклы
Ноndа!
В нем использовались прямые балочные конструкции и
опущенный топливный бак. Сиденье было больше и удобнее. Кронштейн сзади
был особенным. Такого не было в мотоциклах из Советского Союза. Даже
японцы редко делали кронштейны сзади.
Фара была большая и яркая.
Подвеска действительно впечатляла. Фэн Ю проверил мотоцикл, проехавшись
по неровной дороге. Он не чувствовал дискомфорта, этот мотоцикл не
уступил бы мотоциклам из его предыдущей жизни.
Технологии
Советского Союза были совершенны в этом аспекте. Японские мотоциклы
разрабатывались для езды на своих дорогах, с их дорожные условия были
лучше, чем в Китае. К тому же у них также были лучше уличные фонари,
поэтому фары мотоциклов не были такими яркими. Однако в Советском Союзе
все было иначе. Их технологии в этих областях хорошо подходили Китаю.
Самым
значительным пунктом, влияющим на продажи, был внешний вид. Кроме
топливного бака и сидений, остальная часть мотоцикла была красиво
украшена.
У нынешних мотоциклов не было лобового стекла, а Фэн Ю
сделал его. Лобовое стекло было невысоким, но оно могло защитить
спидометр от ударов спереди.
Пластиковые детали были дешевыми, но
не прочными, Фэн Ю бессердечно заявил, что кроме основных компонентов,
все остальное должно быть сделано с использованием пластика. Это должно
было уменьшить вес, и в то же время снизить стоимость.
Однако это предложение было отвергнуто всеми, включая ли Минде и Хоу Хайтао.
Почему
Фэн Ю так любит использовать пластик? Электрические вентиляторы делали
из пластмассы. Увлажнители тоже. Но это были бытовые приборы, так что
это не имело большого значения. А сейчас речь шла о другом. Это был
мотоцикл. Как они могут использовать пластиковые детали?
А что, если что-то сломается? Это первый мотоцикл, которые они
произвели, и Фэн Ю хотел превратить его в продукт низшего качества? Даже
если сам Фэн Ю не боялся опозориться, их репутация могла попасть под
удар! Это стало бы позором для их заводов и даже города Бин!
В
конце концов, только в лобовом стекле использовался пластик, все
остальное было сделано из металла. Фэн Ю расстроился. Что плохого в
использовании пластика? Это же одно и то же.
Кроме того, какой
мотоциклист не будет осторожен во время езды? Кто-то станет нарочно во
что-то врезаться? Если они действительно будут неосторожны и врежутся во
время езды, какая будет разница между металлом и пластиком? Мотоцикл
все равно будет поврежден. А заменить пластмассовые детали будет намного
дешевле!
Фэн Ю и остальные, снова начали спорить, когда речь
зашла о цветах мотоциклов. На этот раз, все хотели сэкономить деньги, а
Фэн Ю, наоборот, хотел потратить больше.
Зачем использовать
краску хорошего качества? Она не должна выцветать, легко царапаться и
зачем вообще яркие цвета, вроде красного и синего металлика?
Что
не так с армейским зеленым? Это самая распространенная краска на рынке, к
тому же ещё и дешевая. Мотоциклы это всего лишь транспорт. При чем тут
цвет?
Но Фэн Ю был непреклонен. Цвета должны быть яркими и
способными привлечь внимание. Они должны заставить людей полюбить
мотоцикл с первого взгляда. Это был решающий элемент, влияющий на
продажи.
Ли Минде и остальные знали, что Фэн Ю лучше них
разбирался в том, как продать больше. В этом плане его можно было даже
считать экспертом. От его рекламы в Сстv и творчества в рекламных
роликах взорвались умы всего населения.
Поскольку дело касалось
продаж мотоциклов, Ли Минде и остальные перестали спорить и согласились
использовать лучшие и более дорогие краски. Фэн Ю обещал, что их
мотоциклы будут продаваться по всему Китаю и даже экспортироваться за
границу!
Ли Минде, конечно, с этим не согласился и счел, что Фэн Ю
был слишком оптимистичен. У него не было больших ожиданий, поскольку он
считал, что конкурировать с уже популяризованными брендами мотоциклов
было слишком рано. Если бы они смогли захватить рынок 3 провинций
северо-восточного региона, он уже был бы удовлетворен. Если бы они могли
экспортировать мотоциклы на юг, как сельскохозяйственные машины, это
было бы чудом.
Фэн Ю немедленно заключил пари с Ли Минде. Таi Нuа
Тrаding возьмет на себя маркетинг этих мотоциклов, поскольку каналы
распространения транспорта и сельскохозяйственных машин были разными.
Фэн Ю гарантирует им показатели продаж и возьмет процент в качестве
комиссионных.
Ли Минде в тот момент заметила, что Фэн Ю только и
ждал шанса получить права на распространение мотоциклов. Когда он думал о
его тактике продаж, он чувствовал, что ее стоит попробовать, но цель
была слишком высоко!
2 производственные линии, если они будут
работать на максимальной мощности, смогут производить не менее 200 000
велосипедов в год. Ли Минде подсчитал, что в первый год будет продано
100 000 единиц, и эта цифра увеличится более чем на 10% во второй год.
Прежде чем завод сможет работать на полную мощность пройдёт не меньше
пяти лет.
Раз Фэн Ю хотел получить права на распространение,
ладно. В первый год должно быть продано не менее 120 000 единиц, а
каждый последующий цель будет увеличиваться на 30 000 единиц. Тогда 200
000 единиц станут продаваться к третьему году. Ты осмелишься принять
этот вызов?
Фэн Ю рассмеялся. Они не знали, насколько популярными
будут мотоциклы в Китае. Хотя сейчас это будет не так, как после 2000
года, первый пик произойдет в начале 90-х!
Если мотоциклы
Sоngjiаng со своей производительностью и внешним дизайном не будут
продавать, значит Фэн Ю впустую потратил своё возрождение!
“Управляющий Ли, я согласен на твои условия. Давай подпишем контракт.”